Относительный и индикаторный КПД двигателя

Автор: Владимир Егоров
Источник: icarbio.ru

7252 0

Условия работы реального двигателя существенно отличаются от условий идеального термодинамического цикла, поэтому термического КПД не достаточно для оценки эффективности теплового двигателя. Полный учёт всех тепловых потерь возможен с помощью индикаторного КПД (или же произведения термического на относительный КПД), а всех механических потерь – с помощью механического КПД.

Дадим определение индикаторному и относительному КПД.

Индикаторный КПД

Характеристика двигателя, отражающая степень использования теплоты в действительном цикле с учетом всех тепловых потерь. Представляет собой отношение теплоты, эквивалентной полезной индикаторной работе, ко всей затраченной теплоте.

Относительный КПД

Отношение индикаторного КПД двигателя к термическому КПД идеального термодинамического цикла.

Индикаторный КПД двигателя зависит от многих факторов. Например, важное влияние на индикаторный КПД двигателя внутреннего сгорания оказывают степень сжатия, состав топливовоздушной смеси, а также конструкция камеры сгорания [1].

Отметим, что оценкой эффективности двигателя в целом служит эффективный КПД.

Сноски

1. ↺ Узнать больше о конструкции камер сгорания можно в следующих статьях: «Камеры сгорания бензиновых двигателей», «Камеры сгорания бензиновых двигателей, обеспечивающие сжигание бедных смесей», «Камеры сгорания дизелей».

Комментарии

Ваше имя:
Ваш e-mail:		необязательное поле
Мы будем рады, если Вы оставите свой комментарий.
Кто Вы?	Человек Робот