Обновление стойки МакФерсона — революция от «ZF»

1484 0

В недрах исследовательских лабораториях компании «ZF» рождаются передовые разработки в области шасси и рулевого управления, которые дают возможность дизайнерам превращать концепты в серийные автомобили. В числе новинок, которые представлены во Франкфурте на стенде «ZF» — радикальная модернизация хорошо известной стойки МакФерсона.

Как заявляют в «ZF», её инженерам удалось создать конструкцию стойки с интегрированным поворотным кулаком, вес которой, благодаря применению углепластика, вдвое меньше чем у традиционной стальной [1]. Кроме того, в концепте применена новая конструкция амортизатора с перевернутым цилиндром, позволяющая стабильнее работать при высоких нагрузках, дольше сохраняя эффективность при нагрузках с высокой амплитудой, когда в обычных амортизаторах уже кипит масло.

Область применения новой стойки — небольшие автомобили, вес которых необходимо удержать ниже отметки в одну тонну. Разработка легковесных деталей подвески занимает важное место в программе «ZF» как одно из средств по снижению потребления топлива и выбросов CO₂ [2].

В настоящее время в компании работают над адаптацией новой стойки к автомобилям с большой массой.

Сноски

1. ↺ Однако пока не существует технологии серийного выпуска углепластиковых изделий по доступной цене.
2. ↺ О борьбе с «лишним весом» автомобиля читайте статью «Уменьшение массы автомобиля».

Комментарии

Ваше имя:
Ваш e-mail:		необязательное поле
Мы будем рады, если Вы оставите свой комментарий.
Кто Вы?	Человек Робот